制热与制冷，哪个更费油
汽车里的空调，制冷和制热模式，哪种更费油？
如果是燃油车，开空调比开暖气要花更多的油。如果是电动汽车，开暖气的电费要比开空调的电费高。因为两辆车的暖风的热源不同。
燃油汽车,因为它是通过燃烧,甚至是当今最有效的汽油发动机效率仅为41%,其余的大部分丢失的热量,因此,汽车燃料加热热源是先天生成的热量,通过风机将暖风吹冷却液循环系统进入驾驶室,从理论上讲，燃油汽车加热器不会增加燃料消耗。而在夏季，如果发动机水温过高，也可以通过打开暖空气来缓解冷却系统的压力，帮助冷却系统散热。
汽车空调压缩机的输出轴直接连接到引擎,打开空调压缩机电磁离合器吸,发动机驱动压缩机开始压缩制冷剂,通用汽车空调压缩机运行大约占据约2千瓦的电力,必须更多的燃料消耗。
当暖风人只有当他在
暖风风机能耗在能源的消耗,因为温暖的风热量从发动机冷却液,发动机冷却液通过加热槽时一个温暖的风,空气鼓风机将热水箱加热后送入驾驶舱,所以刚打开加热器后发动机处于正常工作温度下，基本上只有风机在通电。而当空调中有较多的部件在消耗能量时，所有的能量都来自发动机，所以空调必然要花费较多的机油。但其实我们会发现，冬天开空调的时候油耗并不比夏天低。为什么?燃料消耗高的主要原因是温度造成的，与开暖风关系不大。当温度较低时，发动机将大大增加从冷车状态到热车状态的时间。当发动机水温低于正常时，油耗会很高。这是因为温度较低，发动机的混合气浓度需要提高才能正常工作。当发动机温度达到正常值时，油耗降低，这就是为什么在冬季长时间驾驶比短距离驾驶耗油量少。
汽车空调使用暖气费油还是冷气费油？当然是空调了，制冷要开空调，采暖空调太豪华了，热车不直接暖空气啊?汽车开热空调省油还是冷空调省油
汽车采暖空调，如采暖空调用发动机循环水循环来提高车内温度，这样不会消耗额外的机油，但如果仍在使用压缩机工作采暖，则会消耗更多的机油。如果你关掉压缩机，就不会烧汽油了。空调面板上有一个“A/C”按钮，也是用来加热的。如果你使用那个功能，它会消耗油，因为你按那个按钮给空调压缩机加热。如果不按，可以将空调调到最高，部分发动机热量就会从空调流出来加热，这样就不消耗机油。地源热泵空调是采用节能环保的地源热泵系统，其冷热源安装灵活，易于控制的地埋管土壤源热泵系统，又称土壤耦合热泵系统。具体采用垂直埋管方式。水被用作冷热载体。水在埋在土壤中的换热管与热泵机组之间循环，实现机组与土壤和土壤之间的换热。冬季循环水通过埋在土壤中的高密度聚乙烯管回路从土壤中吸收热量，使循环水温度升高，供给地源热泵机组。同时，热泵机组提供热水，通过地板辐射提供室内采暖;夏季，循环水通过地埋管向土壤中排放热量，使循环水温度降低，供给地源热泵机组。热泵机组提供冷冻水，风机盘管提供室内冷却。
制热与制冷，哪个更费油当然,制冷废油,因为制冷压缩机在工作,加热是利用汽车本身的水温(一般电动辅助热车只有当水温不是电动辅助函数),压缩机功率很大一般约两个,一般是1。当汽车使用4以下空调时，我明显感觉启动时动力不够。在80公里/小时以上的高速公路上，开空调比开窗户更省油，因为在80公里/小时以上开窗户产生的风阻远大于开空调的耗电量。
